近日，為鼓勵工業數字化轉型發展，工業和信息化部等六個部門聯合發文，為各大企業數字化轉型指明方向。

2020年是扶貧攻堅戰的關鍵年，在疫情的影響下，給扶貧工作增加了艱難指數，磁性元件有幸成為多地扶貧產業，幫助很多家庭實現了脫貧致富。

日前，廣東省科技廳下發《關于組織申報2016年省應用型科技研發專項資金項目的通知》文件。文件提到，將對智能機器人、新能源汽車電池及動力系統、可見光通信技術及標準光組件、新型材料等9大應用型科技研發加大財政資金扶持，扶持資金高達800萬元，符合條件的電子變壓器與電感企業可進行申請報名。

在大部分人都對新政策津津樂道并對新能源汽車的前景表示樂觀之時，業界也傳出了質疑的聲音。近期有評論稱，雖然減稅新政已經出臺，但是新能源汽車能否進入快速發展的階段還有待觀察。

據中國政府網消息，國務院總理李克強在9月23日召開的國務院常務會議上亮出多項舉措助推新能源汽車應用，其中最受關注的是推出了“加快電動汽車充電設施建設”的政策，這項政策破解了電動汽車充電難、停車難等問題。下面大比特記者將對總理這一政策進行詳細的解讀。

“首都藍天行動”專項立項一年來，市科委立項支持了70余個項目課題，為改善北京空氣質量提供科技支撐。以國家近年來大力推廣的新能源小汽車為例，為解決充電難的問題，中科院電工研究所研制的“3.3KW無線充電系統”已成功在北汽E150EV電動汽車上裝車應用，今年有望首批在亦莊投入示范應用。

參與“首都藍天行動科技示范工程”的京津冀企業，有望獲得最高百萬元的后補助支持。昨天，《北京技術創新行動計劃(2014-2017年)》系列成果發布之“首都藍天行動”專場。據悉，我國自主研發的電動車無線充電技術有望在今年內進行示范應用，首批無線充電電動車將選擇亦莊公共租賃的電動車。

美國商業部在網上公布的消息表示，使用了兩款英特爾微處理器芯片的天河二號系統和早先的天河1號A系統，“據信被用于核爆炸模擬”。

家層面的充電設施建設補貼最快本月即將出臺，預計中央財政將會按照充電設施建設的投資金額給予企業一定比例的補貼。有充電樁生產企業負責人向大智慧通訊社表示，中央財政對于充電站建設的補貼比例有望在40%以上。

《通知》明確，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。

在2015年3月的維也納會議上，聯合國委員會將決定是否要在國際藥物控制協議里限制使用兩種對半導體產業至關重要的化學物質，兩種物質是γ-丁內酯(GBL)和1,4-丁二醇(BDO)。

眾所周知，2014年我國新能源汽車的生產數量以84900輛的成績創下新高,同比增長近3倍,業界媒體稱之為新能源汽車發展元年。而2015年新能源汽車的發展繼續被寄予厚望。

苗圩指出，過去的一年我國新能源汽車共生產了84000輛，盡管總量不大，但增長速度非?？?，相比以往，是過去五年新能源汽車產量的4倍。

2014年12月5日，我國首部鋰離子電池強制標準《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》正式發布，標準號為GB 31241-2014。由于該標準適用于移動電源內部的鋰離子電池元件，因此被各大媒體報道為“首個移動電源國標”?？上г诖蠹遗d高采烈之時，工信部澄清 “移動電源國標”實屬誤讀。

在能源革命的新時代，大氣污染治理、煤電升級改造、能源國際合作、簡政放權是2014年關鍵詞。2015年是“十二五”收官之年，也是“十三五”謀劃之年，推進能源生產和消費革命仍是能源領域的總基調。

當前，磁性元器件行業仍屬于勞動密集型產業。近年來該產業面臨人口紅利逐漸下降的困境，除了難招、招聘質量不高外，國家勞動力的宏觀情況也不容忽視?？v觀當前逐年下降的勞動人口，磁性元器件企業走向升級將是行業趨勢。

高效節能電機作為能源消耗的源頭，能夠帶動壓縮機、水泵、風機等設備提高能效水平，進而提高整個裝備制造業的能效水平，其推廣與應用已成為大勢所趨，現在只需要國家政策再為高效節能電機推廣發力。

我國LED照明產業政策環境不斷完善的情況下，產業規模持續增長,中國LED照明業自主創新能力提高，應用領域不斷開拓，加上政策的進一步完善，目前LED照明產業已經步入高速發展時期，市場正在快速擴張。

2013年國家新技術規范實施以來，質量管控政策方面所提出的標準越來越嚴格，而且現在全球電子產業都在提倡節能環保，這對于整個產業來說都是一個不小的挑戰。